Иркутская “ИрАэро” может увеличить авиапарк уже в этом, взяв в лизинг пять “Суперджетов”. Окончательное решение будет принято в марте. Сейчас в “Ираэро” летают шесть “Суперджетов”, еще один стоит без двигателей – они на ремонте.
Помимо этого авиакомпания рассматривает вариант приобретения Аэробусов западного производства. Иностранная техника необходима авиакомпании под коммерческие, а не субсидированные маршруты. Окончательного решения по иномаркам также нет. Кроме того, авиакомпания учитывает негативный опыт с Боингами-777, которые компания эксплуатировала ранее и от которых была вынуждена отказаться.
А вот менять устаревшие Ан-24 и Ан-26 на новый региональный Ил-114-300 “Ираэро” пока не хочет. Обычная загрузка иркутских “Анов” – 35-40 человек, это почти в два раза меньше пассажировместимости нового Ила.